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我国轻型柴油机形势严峻

时间:2014-08-29  作者:  来源:

 2014年7月全国内燃机完成销量475.35万台,同比下降3.08%,1~7月累计完成销量3563.17万台,同比下降0.65%;7月完成14854万千瓦,同比增加2.44%,1~7月累计完成118978万千瓦,同比增长10.50%。柴油机市场略有回暖,汽油机市场小幅下调,总体继续表现稳中略有下降态势。

 
  分燃料类型来看,柴油机1~7月累计销量484.18万台,同比下降7.17%;汽油机1~7月累计销量3077.88万台,同比增长0.47%。
 
虽然内燃机市场总体平稳,但若细分到子行业,不难发现,轻型柴油机面临巨大困难。
 
  与汽油机被合资品牌牢牢占据的局面相反,柴油发动机市场则以自主品牌为主。究其原因,一方面是柴油机多为卡车、货车等商用车大型柴油机,国外及合资品牌渗入较少;另一方面则是国内对柴油车限行及政策的管控,使大型柴油机多集中在国产企业当中。
 
  二季度以来,轻型柴油发动机企业销量连月下滑。如一家企业6月完成1.3775万台,比5月下滑40.29%,同期下滑54.47%,同期累计下滑14.33%。另一家企业7月完成2866台,与6月相比下滑64.22%,同期下滑70%,同期累积下滑24.59%。行业内大部分企业的销量下降70%~80%,并非个别现象。随之而来的是企业资金链出现缺口,缺乏足够流动资金维持正常生产销售。
 
  这与国四标准的实施不无关系。由于国四标准强制实施,国四轻型机价格过高,消费者一时无法接受,目前整车厂与消费者都在观望,企业订单全面下滑。下半年销量最好的情况也只有往年销量的五分之一或六分之一。很多企业都已经布局了优化人力资源队伍的计划,大刀阔斧的实施裁员行动,国四排放升级必将影响轻型发动机行业发展,一些技术能力较差的小型发动机企业将面临重组命运。
 
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编辑:jnz

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